SANY Excavator اسپیئر پارٹس کے لیے اسٹیل پلیٹ اسپرنگ

لیف اسپرنگ آٹوموبائل سسپنشن میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے لچکدار اجزاء میں سے ایک ہے، یہ مساوی چوڑائی کے متعدد ٹکڑوں پر مشتمل ہوتا ہے لیکن لمبائی برابر نہیں ہوتی ہے (موٹائی برابر ہو سکتی ہے، برابر بھی نہیں ہو سکتی) مصر دات کے موسم بہار کے ٹکڑوں کو ملا کر تقریباً برابر ہوتا ہے۔ لچکدار بیم کی طاقت.

جب آٹوموبائل سسپنشن میں لیف اسپرنگ انسٹال ہوتا ہے تو عمودی بوجھ مثبت ہوتا ہے، ہر اسپرنگ زور دار اور خراب ہوتی ہے، اور اوپر کی طرف آرک موڑنے کا رجحان ہوتا ہے۔اس مقام پر، ایکسل اور فریم ایک دوسرے کے قریب ہیں۔جب ایکسل اور فریم ایک دوسرے سے دور ہوتے ہیں، تو پتی کے بہار کا مثبت عمودی بوجھ اور اخترتی بتدریج کم ہو جاتی ہے، اور بعض اوقات الٹ بھی ہو جاتی ہے۔

مرکزی ٹکڑے کی سمیٹنے والی لگ پر سنجیدگی سے زور دیا جاتا ہے، جو کہ کمزور نقطہ ہے۔مرکزی ٹکڑے کے وائنڈنگ لگ کے تناؤ کو بہتر بنانے کے لیے، دوسرے ٹکڑے کے سرے کو اکثر وائنڈنگ لگ میں جھکا کر مرکزی ٹکڑے کے وائنڈنگ لگ کے باہر لپیٹ دیا جاتا ہے، جسے ریپنگ لگ کہا جاتا ہے۔لچکدار اخترتی کے دوران ہر ٹکڑے کا نسبتاً پھسلنا ممکن بنانے کے لیے، مرکزی ٹکڑے اور ریپنگ لگ کے دوسرے ٹکڑے کے درمیان ایک بڑا خلا رہ جاتا ہے۔کچھ سسپنشن لیف اسپرنگس دونوں سروں پر کوائل لگز میں نہیں بنائے جاتے ہیں، اور دوسرے سپورٹ کنکشن استعمال کیے جاتے ہیں، جیسے ربڑ کے سپورٹ پیڈ۔

فلیٹ مستطیل سٹیل پلیٹ مڑے ہوئے ہے، اور چیسس اسپرنگ کو کئی ٹکڑوں میں سجا دیا گیا ہے۔ایک سرے کو ہینگر پر نوک کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے، اور دوسرا سرے کو لفٹنگ لگ کے ساتھ گرڈر سے جوڑا جاتا ہے، تاکہ اسپرنگ دوربین ہو سکے۔درمیانے اور بڑے ٹرکوں کے لیے موزوں ہے۔

آٹوموبائل لیف اسپرنگس بہت اہم ہیں۔یہ معلوم ہے کہ پتوں کے چشمے ایک ہی چوڑائی اور موٹائی اور مختلف لمبائی کے لچکدار سٹیل کے بہت سے ٹکڑوں سے مل کر بنتے ہیں۔اس کا کام فریم اور ایکسل کو سسپنشن کی شکل سے جوڑنا، فریم اور ایکسل کے درمیان بے نقاب ہونا، فریم پر پہیے کے بوجھ کے اثرات کو برداشت کرنا، جسم کے پرتشدد کمپن کو کم کرنا، گاڑی کے استحکام کو برقرار رکھنا اور سڑک کے مختلف حالات کے مطابق موافقت۔